追想の山々1291　　up-date 2002.02.22


愛宕山（924ｍ）　登頂日1998.03.03　単独行
奈良〓〓〓京都〓〓〓嵯峨嵐山〓〓〓トロッコ電車保津峡（9.37）−−−水尾農協（10.30）−−−水尾岐（11.15）−−−愛宕神社（11.40-55）−−−月輪寺（12.30）−−−休憩１０分−−−空也の出合（13.05）−−−清滝（13.40）＝＝＝京都〓〓〓奈良
所要時間　６時間２５分 1日目　***** ２日目　**** ３日目　****
アプローチはトロッコ電車で＝６１才
新しい軽登山靴で


大目標の日本３００名山踏破は、残り24座、笈ケ岳という難関が一つ残ってはいるが、後はごく普通のハイキングとして登れる山だけとなっている。

３００名山消化登山として今回は京都の愛宕山へ出向いた。珍しくアクセスは電車、東京にいたときだって、奥多摩や丹沢の山、それに中央線沿線の山へ行く時は、片道3時間前後をかけてよく電車やバスを利用したものだ。それを思えば愛宕山も片道2時間30分ほどで面倒がるほどのものではない。
自宅を6時30分に出発。王寺駅までバスを使わず30分の歩き。奈良で乗換えて京都駅へ。ここで嵯峨野線（山陰線）に乗り換えて嵐山駅下車。30分の待ち合わせでトロッコ電車の亀岡行きへ乗り込んだ。4両編成のトロッコは乗客10人にも満たない。保津川の渓流沿いをのんびりと走る。景観のいいところでは電車を一時止めて見物させてくれるサービスもある。しかし料金600円は高かった。

二駅目の保津峡駅で下車。駅から保津川にかかる吊り橋を渡って対岸の自動車道へ出る。 しばらく車道を進むと左手にＪＲ保津峡駅が見えてきた。トロッコ電車に乗らなくても、京都からの嵯峨野線で嵯峨嵐山で降りないで、もう一つ先にあるＪＲ保津峡駅で降りた方がアクセスは都合が良い。
さて、ＪＲ保津峡駅への道と別れて水尾方面へと向かう。行き交う自動車も少ない爪先上がりの舗装道路がつづく。「柚の里歩道−水尾探勝会」の看板にそって左手の遊歩道へ入る。未舗装ながら自動車が通れるほどの幅がある。遊歩道は自動車道に寄り添って伸びていたが、やがて大きく蛇行していく車道から遠ざかり、さんさんと春の陽がこぼれる柚の畑の中へ出た。
3月初めとは思えないようなぽかぽか陽気に、セーターを脱いで薄着となる。小1時間で水尾の集落へ着く。この集落は1000年からの歴史を持つという。人里から隔絶したような辺鄙な山奥に「いかにも山村」という静かなたたずまいを見せていた。
農協前で車道と別れて右手の細道へ入ると、ここからが愛宕山への登山コースとなる。山裾の斜面にへばりつくような民家の間や、柚畑の中を抜けると登山道らしくなってきた。目指す愛宕山は、標高924メートルという低山ながら、保津峡からの標高差は800メートル以上あり、けっこう登りでもある。思いのほかきつい登りと、春先とも思えない陽気に、たちまち汗がしたたる。
ひと登りして高度を上げた所で視界が開ける。眼下には「これが山村」という見本のような小さな水尾の集落が俯瞰できた。のどかな眺めだった。
このあと眺望もない木立の道を、汗をぬぐいながらなおも登り続けてゆく。木立に囲まれた休憩舎がある。ここが水尾岐というポイント。清滝から登ってくる愛宕山メインのコースと合流するところだ。急な登りはここまでだった。急に行き交う人の姿が多くなった。
山頂の愛宕神社
聳えるような杉の巨木があったりして、神社参道の雰囲気に変わった。緩やかになった広い道をたどると、やがて黒門という鳥居をくぐり、両側に石灯篭が立ち並ぶ広い平坦地となる。ここにはいくつかの建物が並び、登山者休憩所と書かれた囲いもある。その先、長く急な石段が本殿へと通じている。両側には石灯篭が立ち並んでいる。一段一段数えるようにして登ってゆくと立派な門をくぐる。そこからもう一度石段を登った所に本殿があった。本殿はまさに愛宕山の最高点に建っていた。ここには建物があって三角点が設置できなかったためか、この最高点ではなく少し離れた小さなピークにあるということだ。
最後の石段を登りきると「愛宕権現」の額のかかる門の奥に立派な社があった。この神社にしろ、登ってきた石段の御影石にしろ、機械力もない昔、どのようにして資材を持ち上げたのだろうか・・・・・神社への信仰より先にそんな畏敬の念にかられる。
日当たりのいい石段まで戻り、ここで休憩かたがた昼食をとった。

下山は清滝へ下ることにしているが、メインコースではなく、月輪寺経由のコースを取る。うまくすると清滝発のバスを、予定より1本早いのに乗れるかもしれないと足を速める。30分程下ると月輪寺だった。ほとんど平地もないような場所に、ようやく敷地を切り開いて、へばりつくようにして本堂が建っていた。小さな寺だがなかなか由緒があるようだ。法然上人も来たという古刹らしい。
月輪寺からさらに下ってゆくと、曲がり角の切り開きから遠く春霞の中に、薄い青紫に連なる山並、それは比叡連峰のようだ。中にとりわけ顕著なピークが比叡山であろうか。山道を下りきったところが「空也の出合」という。ここから先は舗装された自動車道となり、後は清滝バス停へと向かった。バス停着は発車10分前という上出来のタイミングだった。 　 　 　 　
履きなれた登山靴を買いかえて、新しい靴で登った。
３００名山踏破の最後の段階で、考えもなく買い替えてしまったが、もう少し無理して履けば３００名山最後の山を古い靴で登れたのに。
この登山靴でどれだけの山を登ったことか。私の足そのものである。
せめて３００名山踏破はこの靴で終りたかった。
それなのに写真に残して、すぐにゴミとして捨ててしまった。
そのことを今も後悔している。