My RX-7の御紹介

*My FD3S Tuning Parts*
パーツ名称	メーカー	種別	インプレッション	コストパフォーマンス
エンジン・給排気・燃調系パーツ
F-CONV	HKS	サブコンピュータ	32BitのF-CONV PRO が発売開始となった昨今... お店の在庫品を安く譲ってもらいました。型遅れだっていいじゃないか。今の私にゃこれで十分サ。（笑）後々別車種にもデータ変更で使えるし、16Bit版 F-CONV PRO にならアップグレード出きるし、良いと思います。ただ、やっぱ標準データだと燃調がピッタリ合ってないみたいだなぁ・・・高回転域で濃い様です。現車合わせが今後の目標か...	○
FRONT PIPE	HKS	フロントパイプ	低価格ながら、部品精度は良いとの話をショップで聞き選びました。 # ト○ストは精度がダメだそうです。(^^;; やはり、ＦＲパイプが付くと加速レスポンスが体感できて良い感じです。	○
HyperMuffler	HKS	マフラー	こんなので車検(保安基準適合)に通るなんて... 良い世の中になりました。（笑）良くも悪くも、かなりの爆音。価格も安めで、買い得度も○。(\28Kで購入) 斜めだしの外観はちょっと派手過ぎる気がしますが...	◎
INDUCTION BOX	ARC	エアクリーナー	友人の友人から中古で\5Kで購入。吸気音も良い感じで、見た目もチューニング部品らしくお気に入り。（笑）大きさが純正エアクリ並で大きいので、前置きＩＣ等との併用は出来ませんが、エアクリ単体としての性能はかなり良い(らしい)です。	◎
インタークーラー強化パイプ	？	強化パイプ	こちらも友人の友人から中古で\5Kで購入。青い見た目がエンジンルームのマスコット。(^^;; ＦＤは純正が弱い様ですので、取りあえず交換。	◎
FCDF-TYPE D4	KNIGHT	各種リミッターカット	後期（16bit）ＦＤ専用の各種リミッターカット装置です。予算によりECUまで手が入らない為暫定処置で購入。この種の部品としては標準的なモノでしょう。 2000.07 F-CONV取りつけに伴い撤去	△
EBS3-TYPE D4	KNIGHT	ブーストコントローラー	後期（16bit）ＦＤ専用の電子式ブーストコントローラです。ＦＤ後期専用と銘打つだけのことはあって、ブーストの安定度は合格点です。高価なのが難点か。	×
EBS3 TWIN TURBO KIT	KNIGHT	ブーストコントローラー	EBSIII 用追加部品です。 EBSIII 単体で[エアクリ+ＦＲパイプ+中間パイプ+マフラー] ではブーストの上がり過ぎを押さえられない為に追加。	×
足廻り
Ｃリング式車高調整ショック	OHLINS	ショック	流石伊達に名前だけの代物ではなかった。（謎）ガス式のショックなので若干のゴツゴツ感は出ますが、乗り心地も良く、ナビ席に乗った友人各位の評判も上々です。現在は調整幅20段中、前15段目ぐらい、後10段目ぐらい？のアンダーステア気味で使用中。	×
スポーツスプリング（ノーマル形状）	BESTEX	スプリング	ショップ(I-Feelin)の勧めにより購入。（レース界等で有名な銘柄で、品質には太鼓判を押すとのこと。）以前、180時代に装着していたEivachよりも、ダイレクト感のある乗り心地です。上記ショックと合わせて・・・車高約3cmダウン、若干前傾姿勢でセットアップ。 # Front:5.77kgf/mm # Rear :4.29kgf/mm	○
VOLK RACING GTP	VOLK	ホイール	知人紹介ショップの勧めにより購入。軽いのが特徴の一つ。体感(持ってみた感じ)ではTE37とどっこいぐらいの軽量。その後、傷をつけてしまったのを機会にパールホワイトに業者で塗装。ボディーと「白」でお揃いになり自己満足の一品。 # Front:235/45/17 8.5J # Rear :255/40/17 9.5J	○
エクステリア
エアロボンネット	JUN	軽量ボンネット	ＦＤ１号車クラッシュ（左フロントフェンダー他各部破損）時に、ついでに交換したもの。ＦＤはかなり熱的に苦しいと世間で言われているので、穴明きボンネットに交換することは見た目にも機能的にも向上（？）出来て一石二鳥なのです。装着後は、渋滞時など、穴からモノスゴイ陽炎が立ち昇っていて・・・効果を目で確かめることが出来ます。(^^;;; 水温はこれだけで２０度下がるらしい。雨の日に、水がジャブジャブ入るのが難点か。（でも、電送品には水の影響は無い位置に穴あり）	△
フロントスポイラーTypeII	Border	バンパー	ＦＤ１号車時代にクラッシュ後装着していたバンパー。ＦＤは全体が流れる様なラインでデザインされているので、丸みを帯びたモノが欲しく、開口部が大きくてカッコ良いことからこれを選択。ノーマル車高でも結構前を擦ってしまいそうだったので、車高下げると厳しいかも。	○
サイドディフューザー	YOURS SPORTS	サイドステップ	ノーマルを感じさせるラインが気に入り装着。全体のラインが、違和感なく自然にボリュームアップしました。精度もこの種の製品としては高い方だと思います。（純正の精度には負けるけど）	○
インテリア
SR-II	RECARO	リクライニングバケットシート	先ヶ代のシルビア時代に購入した由緒正しい一品。シルビアのノーマルシートがあまりにショボイので購入。高価なだけあって、座り心地はなかなかのもの。ＦＤにはちょっとサイズが大きすぎ、右ショルダー及びリクライニングノブが若干内装に干渉してしまいます。現在販売されている SR-III はやや小ぶりなので、この点での問題は無い模様。（知人のＦＤにはスッキリ収まっていた。）	×
ステアリング＆エアバッグ対応ボス	PERSONAL ダイケイ	ステアリング	ショップのメカさん曰く・・・「カッコいいぐらい手前に来ちゃうけど良いの？」（笑）ＦＤでこの様なラリー型のステアリングを装着すると、かなりステアリングが手前のドラポジとなります。賛否両論でしょうが、実に私好みのドラポジ！	○
ブースト計＆コラムメータパネル	永井電子ＲＥ雨宮	追加メーター	ロータリーにはブースト計必須とのオーナー諸先輩のお言葉より購入。この永井電子(ULTRA)製はステッピングモーター駆動！針の動きに特徴があり・・・（雰囲気としては、カーグラフィックＴＶの冒頭シーン・・・）見ていて楽しめるメーターです。しかし、非常に高価（約40K）なのが難点。雨宮製メーターパネルは、ＦＤ乗り御用達の有名製品。メーターに合わせて加工して取付け。	×
シフトノブ	MAZDASPEED	シフトノブ	縦長？のタイプ。重みもかなりあって、シフトし易いのです。	○
純正オプション
スカッフプレート			サイドシル（ドア開口部）の傷防止部品。ＲＸ－７のロゴ入りで非常におしゃれ。	○
キーレスエントリー			ＦＤ乗る様になって初めて買いました。	△