わたくし”卓次郎”のちょっと前の愛車は180SX(RPS-13)。
新車で購入して約２年８ヶ月を共に過ごしました。（'97年 5月末）
最終走行距離：約29,180km
この車に乗る前にはシルビアQ'sに乗っていたのだが、ひょんな事から買い換えを決意！
（新車で購入して１年３ヶ月経過したある日の出来事）
そのキッカケとは、チョットした理由で右フロントフェンダーを破損したと言うお粗末なお話から始まる。。。
ディーラに修理の見積もりを依頼すると約１５万弱とのこと。
シルビアは値引きで頑張って新車を１６８万＋無料オプションで購入したものだったので、フェンダー破損位のことに１５万も賭けるのはもったいない気がしてしまった？！
ちょうどノンターボＳＲエンジンのあまりの非力さとレスポンスのオヤジ臭さ？に若干嫌気がさしていたこともあって、安い新車があれば買い換えることを決意！？
（これが卓次郎のお気楽なところ・・・？？？）
ここでの候補は。。。
@１８０ＳＸ
AＲＸ−７(FD3S)
BシルビアK's(S14)
いずれもターボ付きのＦＲスポーティーカー？なのだ。。。
ホントは昔（車に乗る前）からＮＡエンジンのビュンビュン回るレスポンスに憧れていて、現に愛車第一号だったソアラの「1G-GTEUエンジン」も大のお気に入りだったのだが、
シルビアのＳＲノンターボには若干呆れた？部分があったので、一生に一度位はターボエンジンに乗ってみようと決意したのである。
とりあえず候補は上の３車種に絞ったが、新シルビアはカッコが嫌いだから早々にボツにした。
噂の？ボールベアリングターボにもチョットは気を引かれたのだが・・・。
ＲＸ−７(FD3S)は一時期（今でも？）チョットした憧れを持っていて、真剣に欲しいとも思ったが、これ以上のローンを抱えるのは無理と考えて今回は保留とした。
運転も難しそうだし。。。こんなのに乗るとまた箱根のお山から落っこちそう？？？
そこで登場が 180SX。
そもそもシルビアQ'sを購入す際にも有力候補だったのだが、ノンターボに乗ってみたいという当時の好みからボツにしてあったのだ。
ターボが欲しいとなった今で障害は無いも同然！
それになんと言っても安い！？ シルビアを１２０万で下取りしてくれる上に、値引きも３５万だというではないか。
それにローンの金利も若干下げてくれる模様。。。
シルビア時代に購入したパーツも何点かは流用出来るし、お特感倍増！
というような訳で、この車が私の３代目の愛車となった。
180SXオーナーの方、オーナーだった方 etc．．．私への一言などなどは
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